在全球汽车行业加速向新能源转型的浪潮中,混动技术成为各大车企竞相角逐的关键赛道。作为中国新能源汽车行业的领军企业,东风汽车凭借其强大的研发实力和创新能力,不断推出具有市场竞争力的新技术和新产品。如今,东风风神L7所搭载的马赫电混PHREV技术以其独特的创新理念和卓越的性能表现,正逐渐崭露头角,有望将世界混动技术带入全新一代。

凭借“电混黄金三角” 马赫电混PHREV杀出混动市场重围

随着全球对环境问题和能源消耗的日益关注,混动市场成为各大汽车厂商的“兵家必争之地”。前几年是丰田一家独大,最近大众、通用、本田、宝马以及比亚迪、吉利等中国品牌也纷纷推出混动技术,可以说混动技术进入了百家争鸣的时代。那么东风汽车推出的马赫电混PHREV技术如何从众多优秀技术路线中“杀出重围”?其背后的根本原因就在于,马赫电混PHREV技术将“平衡”做到了极致。

目前,行业中的主要混动技术流派就是功率分流与串并联。这两种技术路线各有优势,也各有短板,极具倾向性的使用场景让用户难以抉择。功率分流在城市工况的节油特性非常突出且动力输出十分平顺,但在中高速工况下油耗和动力性能相比串并联系统稍逊一筹。

串并联系统在低速下采用串联模式,由电机驱动车轮电感较强,但存在二次能量转换,效率较低;在中高速采用并联模式,能量转化效率较高,可以一定程度发挥发动机的优势。但目前行业中的主流技术由于挡位数量的限制,一定程度上制约了并联模式的优势发挥。

用一句话来总结就是当前主流的混动系统都有各自的侧重点,难以在续航、动力与平顺之间找到平衡点。而东风马赫电混PHREV技术将功率分流与多挡串并联两大构型进行了融合,用简单的结构,实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成,可纯电、可插混、可增程,在运转机理上做到了取长补短,实现了续航、动力与平顺之间的平衡,组建出完美的“电混黄金三角”。